日前，美团举办深圳不闯红灯骑手奖励活动，对多名保持“0闯红灯记录”的优秀骑手每人奖励8888元，同时宣布在全国范围内设立亿元奖金池，对骑手安全行为开展长期激励。美团配送交通安全组负责人介绍，平台出资培训并进行激励，引导骑手慢下来、不闯红灯不逆行，多地活动试点证明，安全骑行与多跑单、多赚钱并不冲突，慢下来反而赚得更多。
过去较长一段时间里，外卖行业的考核管理模式，主要依靠“负向惩罚”来驱动。骑手送餐超时了要被罚款，消费者点了差评，骑手也可能被扣分、扣钱。与此同时，骑手的收入又和送单量直接挂钩，送得越多，挣得越多。在这样的规则设计下，骑手们不得不陷入一种快节奏、高强度的循环中——为了赶时间、多接单，常常把安全放在收入之后，甚至不惜闯红灯、超速、逆行、乱穿马路……大街小巷里，外卖骑手风驰电掣的身影，已成为令人揪心的风景。
这种“唯快不破”的运行逻辑，看似提升了配送效率，却也埋下了巨大的安全隐患。不少骑手在高压之下疲于奔命，驾驶违规行为高发，交通事故频现，敲响安全警钟。
展开剩余61%在这样的现实背景下，平台推出“0闯红灯奖”，并叠加之前推出的“超时免罚”等措施，释放出积极信号，标志着平台从过去以罚为主的管理思维，转向以奖促改的激励逻辑。这些措施重新厘定了安全与效率的价值排序，把骑手的安全、交通秩序放到了比“争分夺秒”更重要的位置。
值得肯定的是，该奖既涵盖那些长期保持“0闯红灯”记录的模范骑手，也关照那些在日常接单中坚持安全驾驶的普通骑手，让每一个安全骑行单都能积累安全分、换取额外奖金。如此，每一位守规矩的骑手都能拥有实实在在的获得感，都能受到激励。
骑手安全骑行与多跑单、多赚钱并不冲突。实践证明，如果平台合理调度，多分配顺路订单，同时，骑手积累丰富的路线规划经验，就会少跑错路、折返路、冤枉路、绕远路，即便骑手多等了几个红灯，不超速，不逆行，也能跑出较高的效率。同样重要的是，“0闯红灯奖”等安全奖励可以缓解骑手的焦虑情绪，让骑手以一种更轻松的状态跑单，降低交通违规率、肇事率，更好地呵护他们的生命健康，维护道路交通秩序。显然，外卖平台的考核管理理念从“负向惩罚”转变为“正向激励”，可实现多赢。
当然，要彻底扭转外卖行业长期以来形成的“速度崇拜”，仅靠“0闯红灯奖”之类的激励是不够的。平台在订单分配、时间预估、奖惩机制等各个环节应持续优化；供餐商家应摒弃虚假出餐，把更多时间留给骑手；消费者也应给予更多理解与包容，多一分耐心，少一些催单。
外卖行业的竞争，不应只比速度，还应比安全管理、服务品质和人文关怀。期待“0闯红灯奖”奖出外卖骑手安全跑单新气象，奖出更理性、更成熟、更健康、更可持续的新模式。这样的奖励不仅能让骑手受益，也能让平台受益，让更多人间接受益，值得借鉴推广。
□据《北京青年报》
《郑州晚报》版面截图
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